REPORT

ドライブシャフトのトラブルが響いて予選20番手にとどまる 真夏の天王山。富士スピードウェイと鈴鹿サーキットで大量ポイントの積み上げを狙うチームは気合い十分。防戦一方だった菅生から一転、攻めの展開を目指す。 公式練習はヨル

決勝10位で貴重なポイントを奪取 午前のウォームアップ走行は霧雨。スリックタイヤを履いてレーストラックへ出るも、路面はウェット。最終コーナーなどところどころスリックでは対応できず、すぐにピットイン。レインタイヤに交換した

0.051秒差でQ2進出ならず決勝は17番グリッドから 第2戦の富士から2か月以上のインターバルとなった、第4戦（実質、第3戦）のスポーツランドSUGOは、涼しい朝を厚い曇が覆っていた。午前にチームが測定したところ、気温

メカニカルトラブルに見舞われ戦線を離脱、24位に沈む 岡山からの連続入賞、そして初優勝を必達として挑んだ決勝レース。500kmのディスタンスはミニマム2ストップが定められており、3スティントを基本方針としてスタートドライ

予選4番手通過、決勝は2列目からスタート！ 開幕前に、ここ富士スピードウェイの公式テストでGT300ベストラップを刻んだチームだったものの、第2戦の公式練習でタイムが伸び悩む。セットアップが決まらない。路温、気温ともに高

新体制のデビューレースを3位で表彰台に上る 前日の予選結果を受けて3番グリッドからスタート。スタートドライバーはヨルグ・ミューラー選手。参戦3年目となったヨルグ・ミューラー選手は落ち着いたスタートを決めて3番手をキープ。

開幕戦でBMW M6が予選3番手を獲得 午前の公式練習は1分27秒712のベストタイムで15番手。予選Q2へ進出できる14台へ滑り込むには微妙なポジションにとどまった。開幕前、岡山の公式テストでミッショントラブルを抱え、